Los agricultores utilizan motores diesel son generalmente conocidos camaradas, es un inyector de combustible diesel del sistema de combustible de suministro de uno de los tres pares de acoplamiento de precisión. Su vida de servicio normal de 1.000 horas o más. Sin embargo, debido al uso incorrecto, a menudo con varios cientos de horas, o incluso decenas de horas de usar la tarjeta murió.
En primer lugar, el inyector principal pegado:

1; diesel sucio, hay impurezas en el tubo de alta presión, la aguja del inyector incluso desgaste acelerado de las piezas, piezas de la aguja, incluso contra laxa-canalización de gas presión de la cámara de combustión, la quema Parejas aguja mal. Además, el inyector de combustible de presión regulador de la primavera, empujadores y otras partes de la tierra se trasladó a través de la parte superior del inyector inyector de pluma de la aguja, o aceite en la carretera para evitar la fuga de la cuerda de algodón, hilo en el chorro de la manguera de alta presión bombas de aceite, y hará que la aguja clavada parejas.

2; máquina de refrigeración temperatura del inyector malo es demasiado alto, lo que resulta en las válvulas de pegado. El aceite es demasiado tarde, demasiado escala de refrigeración de agua o bloqueo, use la bomba de agua la cara del impulsor, la sobrecarga del motor, etc causará el recalentamiento del motor a largo plazo.

3; un desgaste de la válvula, de modo que cuando el inyector para detener la inyección de combustible fenómeno de goteo, lo que resulta en la boquilla de combustible coque, la ocurrencia de fallos atascado.

4; la presión de inyección es demasiado baja, lo que resulta en la lucha contra los gases de canalización de cámara de alta presión de combustión. inyectores

5; instalada, la junta de drenaje, o junta de equipos dañados, y la salida, haciendo que la temperatura local es demasiado alta inyector atascado. fabricación de partes

6; razones, tales como la cabeza del cilindro y el inyector de combustible y el inyector de combustible agujeros de montaje con cuerpo firme y la válvula del cilindro de montaje de cabeza brecha agujero es demasiado pequeño, la cabeza del inyector de combustible de montaje del cilindro hueco demasiado transformación profunda y así sucesivamente.

En segundo lugar, la boquilla pegada en los métodos de reparación: la primera tarjeta murieron dentro de la boquilla en el combustible diesel o el combustible para calefacción, a continuación, retirar con un paño para vivir, y luego apriete a mano la actividad de sujeción de la aguja y poco a poco de la aguja Retire el cuerpo de la válvula. Una pequeña cantidad de aceite limpio gotas en el cuerpo de la válvula, de manera que la aguja repetidas en las actividades de la aguja del cuerpo, hasta que el cuerpo de la válvula de aguja se puede mover libremente. superficie de la válvula de cierre, tales como huellas de quemaduras, se debe utilizar para moler pasta abrasiva. Debe prestar atención a captar la pasta abrasiva de pulido y la cantidad de tiempo de molienda. Para limpiar la válvula de aguja del inyector está provisto de piezas de dos, y después de ajustar la presión de inyección se pueden volver a utilizarse.