Resumen de la perspectiva de la utilización y el motor diesel ecológico de escape hace que la solución de problemas y anomalías, para mejorar la utilización del equipo, reducir los costos de mantenimiento tienen un significado práctico.
Palabras clave de las emisiones diesel de combustión del sistema
motor diesel con buena economía y el rendimiento de energía, es ampliamente utilizado en las máquinas de minería, maquinaria de la ingeniería y otras industrias. Los motores diesel de uso diario, puede cambiar el color de su humo para determinar la culpa, también lo hacen el mantenimiento oportuno, para reducir las pérdidas económicas. Los siguientes 3 común a los gases de escape del motor inusual causas para el método falla y la exclusión de hacer una introducción.
Uno lleno de humo y poner remedio a las causas de
Este fenómeno se debe a la combustión incompleta del combustible producido. Cuando el humo negro, a menudo acompañado por una disminución en la potencia del motor, temperatura del escape es muy alta, la temperatura del agua es demasiado alto, lo que lleva al desgaste mecánico del motor, reduce la vida útil del motor. Las causas del fenómeno (las principales causas de la combustión incompleta de muchos) y los excluidos de la siguiente manera.
(1) alta de escape o la obstrucción del conducto de escape. Esta situación puede conducir a una ingesta inadecuada de aire, lo que afecta el aire y la relación de mezcla de combustible, resultando en demasiado aceite. Esta situación se produce: El primero de escape codos (especialmente la curva de 90 °) en exceso, debe reducirse al mínimo, el segundo es * mucho hollín bloqueado internamente y debe ser eliminado.
(2) la falta de o en la obstrucción del tubo de aire de admisión. Para saber la razón, debe comprobar lo siguiente: En primer lugar, el filtro de aire está bloqueada, en segundo lugar, las fugas del colector de admisión (si este fenómeno, la carga del motor aumenta debido al gas asociado con más silbidos ásperos), tres es el turbocompresor de los daños. En caso de comprobar la rueda de escape y el turbocompresor rueda de palas de los daños, y se mueve libremente flexibles; En cuarto lugar, en el frío está bloqueado.
(3) Ajuste del juego de válvulas no es correcta, la válvula de sellado de la línea es mala. En caso de comprobar la holgura de las válvulas, resortes de válvula y la situación de la válvula de sellos.
(4) de la fuente de aceite para cilindros bomba de alta presión desigual o demasiado grande. suministro irregular se traducirá en inestabilidad de la velocidad, el humo negro intermitente, se debe ajustar al equilibrio o en el intervalo especificado.
(5) la inyección finales sincronización de la inyección de combustible debe ser ajustada.
(6) inyector de trabajadores pobres o dañados, remover la inspección de limpieza.
(7) modelo de inyector de selección de error. Las importaciones de motor de alta velocidad del inyector opcional, hay requisitos estrictos (diámetro del chorro, el número de hoyos, el ángulo de inyección), como la elección inapropiada de humo negro también puede hacer que el motor, incluso el mismo tipo de motor usado en diferentes situaciones (potencia de salida, no la misma velocidad, etc), que requieren el uso de la inyección no es el mismo modelo. Tal es el error de juego, el modelo correcto debe sustituir el inyector.
(8) los grados de calidad del combustible diesel es pobre o incorrecto. Equipado con un inyector de las importaciones poroso de alta velocidad cámara de diesel de inyección directa para motores de combustión, el diámetro del inyector, de alta precisión, calidad y tipos de combustibles diesel tiene requisitos más estrictos, de lo contrario el motor hará que el humo negro, e incluso el el motor no funcionará. Por lo tanto, debemos utilizar diesel limpio cualificada, sugirió el uso de diesel de Disposición, el número de verano con 0 o 10, o en el invierno -20 -10 -35 No. No. No. regiones frías son seleccionados.
(9) del cilindro, el pistón desgaste más graves. Cuando se produce esta situación, los anillos de pistón Mifengbuyan, una grave disminución de la presión del cilindro, lo que resulta en la combustión del diesel no puede ser plenamente humo negro, y la potencia del motor se redujo drásticamente, en serio, en la carga, el motor se apagará automáticamente. piezas desgastadas deben ser reemplazadas.
Emisiones de CO2 y eliminar las causas de humo azul
emisión de humo azul se debe a una cantidad excesiva de aceite en la cámara de combustión debido a la combustión. Este error se produce por las siguientes razones:
(1) del cárter de aceite añadir el aceite en exceso. Demasiado aceite que salpique la operación de alta velocidad del cigüeñal a la pared del cilindro, y huyendo hacia la cámara de combustión. La exclusión se ha reducido cerca de 10 minutos, a continuación, compruebe el indicador de aceite se drene el exceso de aceite.
(2) ensamblaje del cilindro, el pistón muy desgastado, la brecha es demasiado grande. Como la brecha es demasiado grande, el aceite será un gran número de huir en la cámara de combustión, acompañado de un aumento en las emisiones del cárter del motor, el tratamiento debe ser el reemplazo oportuno de las piezas desgastadas.
(3) de los segmentos inútiles. insuficiente flexibilidad, tales como anillos de pistón estaban atrapados en el depósito de carbono del ciclo, o el cuello en la misma línea, o la devolución del anillo de aceite tapón, huyendo en la cámara de combustión causará una gran cantidad de fuel-oil, las emisiones de humo azul se producen. Método consiste en quitar el anillo, quite de carbono, una tela gruesa del cuello (sobre la propuesta de escalonar en el cuello 180 °), si es necesario, reemplace los anillos de pistón.
(4) separación de la válvula y el catéter es demasiado grande. Debido al desgaste, resultando en la brecha entre los dos es demasiado grande, en la entrada, el rockero había mucho de la inspiración interior de la cámara de combustión del petróleo, el enfoque es el reemplazo de las válvulas y los conductos usados.
(5) tomar el humo azul causado por otras razones. Si el aceite demasiado delgado, la presión de aceite del motor es demasiado alta, el motor no está funcionando bien, tendrá el humo azul causado por la quema de petróleo.
3, las emisiones de humo gris causa y remedio
Gris emisiones de escape del motor, el combustible para las máquinas que forman parte de la temperatura es demasiado baja, el aceite y la atomización de gas mal, demasiado tarde para quemar el combustible para ser dado de alta del tubo de escape. Las principales razones de este fenómeno son:
(1) Si el tiempo de inyección en los últimos tiempos, cuando la fuga del inyector de combustible de inyección de combustible, presión de inyección es demasiado bajo, la atomización pobres, cuando la máquina era demasiado tarde la temperatura de combustión es demasiado baja para ser descargado en forma de humo blanco. Enfoque, la corrección del tiempo de inyección de combustible, comprobar las condiciones de inyección.
(2) la falta de presión dentro del cilindro. La camisa del cilindro, los componentes de pistón anillo de desgaste, y los sellos de la válvula mal, haciendo que el motor para tomar el humo gris cuando empezamos, y luego con el aumento de la temperatura de la máquina, en un humo de luz o humo negro. Enfoque consiste en sustituir el revestimiento desgastado cilindro, aro del pistón o reparación de la válvula, el anillo de la válvula de seguridad.
(3) de diesel en el agua. Si, después que el motor comenzó a emitir humo gris, con el aumento de la temperatura de la máquina, el humo gris aún existe, entonces puede ser demasiado combustible diesel mezclado con agua. La solución es empezar un día antes de que el tanque de combustible de la válvula de drenaje está abierto, el sedimento del fondo y las descargas de agua.
En resumen, el escape del motor excepción es una reflexión global de fallo interno. Por lo tanto, el escape del motor para determinar la condición de trabajo normal o no es un indicador importante de una buena o mala, si no es tratada, puede garantizar que el motor ideal para su uso, para evitar innecesarias pérdidas económicas.